sexta-feira, 7 de maio de 2010

ROUTE BOOK PROVA DE ST. ANTONIO DO PINHAL

No trecho inicial da competição, será feito um deslocamento de 4 quilômetros em via pavimentada a partir da largada promocional até o ponto da largada oficial, onde logo de início os competidores enfrentarão uma dura subida.
A Categoria Pró irá percorrer aproximadamente 54 quilômetros e a Sport 46 quilômetros. Apesar da diferença na distância não ser grande e as cotas máximas de altitude serem as mesmas, o grande diferencial entre as categorias será o caminho pelo qual irão chegar ao topo após a separação a partir do Km 18.
SPORT- Usará uma subida de 10 quilômetros em estrada de terra batida em ótimas condições de manutenção para chegar ao topo ( os mesmos 10K do Up Hill Solidário)
PRÓ- Enfrentarão muitas dificuldades subindo por trilhas, cruzando riachos e maiores graus de inclinação, tudo isso somado a grande quantidade de pedras soltas e pontiagudas pelo trajeto, principalmente no terço final da escalada.

Assim foi resumida a prova pela organização do Big: “Uma forte subida seguida de uma descida de nível técnico elevado”.

Vale lembrar que é um esforço e tanto subir... Mas o esforço maior será para descer pois não se sabe como estará o DH no dia da prova e um erro pode deixar o competidor fora do pódium ou longe dos pedais por um tempo. Exigirá muita técnica, atenção e um pouco de loucura...

Adaptado do site do big biker

quinta-feira, 6 de maio de 2010

HOJE TEM...

Quer praticar um exercício mas não tem tempo? Apresentamos a você o Bike Nigth, uma ótima forma de você praticar um exercício e ainda fazer novas amizades.
Com saída as 20:00 da Cicle Roda de Ouro, vamos fazer um tour na cidade sobre duas rodas.
Você não vai se arrepender!
Até a noite!


Mais Informações
Cicle Roda de Ouro
(12) 3101-2205
equipeciclerodadeouro@gmail.com
( Em caso de chuva não haverá o passeio)

terça-feira, 4 de maio de 2010

HJE TEM...

Bike Nigth um pedal à noite com a estimativa de 18 km, um boa pedida pra você que trabalhou e estudou durante o dia e não tem tempo de ir à academia... E falando sério... Pedalar é melhor que ir à academia.
Esperamos você as 20:00 na Cicle Roda de Ouro.


Mais Informações
Cicle Roda de Ouro
(12) 3101-2205
equipeciclerodadeouro@gmail.com
( Em caso de chuva não haverá o passeio)

segunda-feira, 3 de maio de 2010

2º ETAPA DO BIG BIKER – St. ANTONIO DO PINHAL

Está chegando mais uma etapa 16 de maio é a etapa de Santo Antonio do Pinhal... E ai quem vai encarar os 10 km de Up-hill?
As inscrições com desconto (R$ 85,00) vão até o dia 7 de maio depois deste dia o preço sobe junto com o Up e vão para R$ 105,00... É quem quer ir nesta etapa é melhor se apressar... Pagar rapidinho e se treinar bastante para não sentir os efeitos da Altitude.

Nos próximos post traremos o Route Book da Prova.

sexta-feira, 30 de abril de 2010

A BIKE E A LEI PARTE II

Além do limite de velocidade, há outras infrações a que o ciclista deve estar atento, sendo quase todas de responsabilidade de fiscalização do município, conforme preceitua a resolução 66/98 do Contran. Vejamos algumas:
Conduzir bicicleta em passeios onde não seja permitida a circulação desta, ou de forma agressiva; Estacionar o veículo sobre ciclovia ou ciclofaixa; Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinqüenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta; Deixar de reduzir a velocidade do veículo de forma compatível com a segurança do trânsito ao ultrapassar ciclista;
Conduzir motocicleta, motoneta, ciclomotor e ciclo (veículo de pelo menos duas rodas a propulsão humana) fazendo malabarismo ou equilibrando-se apenas em uma roda; Conduzir motocicleta, motoneta, ciclomotor e ciclo sem segurar o guidão com ambas as mãos, salvo eventualmente para indicação de manobras;
Conduzir motocicleta, motoneta, ciclomotor e ciclo transportando carga incompatível com suas especificações; Conduzir ciclo transportando passageiro fora da garupa ou do assento especial a ele destinado; Conduzir ciclo e ciclomotor em vias de trânsito rápido ou rodovias, salvo onde houver acostamento ou faixas de rolamento próprias;
Conduzir ciclo transportando crianças que não tenham, nas circunstâncias, condições de cuidar de sua própria segurança.
Outra coisa importante a ser observada é o uso dos equipamentos obrigatórios, previsto pelo próprio código e regulamentado pelas resoluções 02/98 e 46/98 do Contran.
A primeira considera, como não poderia deixar de ser, o freio um equipamento obrigatório;
Já a segunda prevê que bicicletas com aro superior a vinte deverão ser dotadas de espelho retrovisor do lado esquerdo, acoplado ao guidão e sem haste de sustentação; campainha, entendido como tal o dispositivo sonoro mecânico, eletromecânico, elétrico, ou pneumático, capaz de identificar uma bicicleta em movimento; sinalização noturna, composta de retro-refletores, com alcance mínimo de visibilidade de trinta metros, com a parte prismática protegida contra a ação das intempéries, nos seguintes locais:
a) na dianteira, nas cores branca ou amarela;

b) na traseira na cor vermelha;
c) nas laterais e nos pedais de qualquer cor.